Поделиться в facebook
Поделиться в twitter
Поделиться в vk
Поделиться в odnoklassniki

Электросамокаты: экологичная альтернатива транспорту или миф

Электроспмокаты продвигают как зелёную альтернативу загрязняющим воздух автомобилям. Но эксперты во всём мире уже давно сомневаются в их экологичности. В статье разбираем, почему не стоит покупать электросамокат и как ездить экологично, если он уже у вас есть.

 

Срок службы

Данные статистики говорят о том, что электросамокаты достаточно быстро выходят из строя. Заявленный производителями срок службы не соответствует реальности.

Американские учёные пришли к выводу, что многочисленные поломки связаны с неправильной эксплуатацией. Люди просто ещё не научились пользоваться данным видом транспорта.

Чтобы электросамокат окупил все выбросы на своё производство, он должен отъездить два года. Но в среднем их используют 28,8 дня! Представьте, какая разница. После они теряются, ломаются, тонут в воде или просто без дела пылятся в чулане.

Небольшой срок службы – серьёзный минус с точки зрения экологичности. Пользователи склонны менять вышедшие из строя транспортные средства. Это только стимулирует производство, а значит, и трату ресурсов, вредные выбросы и увеличение количества отходов.

Экосовет
Как продлить срок службы электросамокату

  • Не используйте в дождь и снег. Посмотрите в инструкции, какая степень защиты от влаги у вашего транспортного средства.
  • Перед каждой поездкой проверяйте, чтобы все болты, гайки и эксцентрики были закручены.
  • После каждой поездки очищайте самокат влажной тряпкой от пыли и грязи во всех доступных местах.
  • Следите за давлением в шинах и регулярно подкачивайте их.
  • Регулярно смазывайте все шарниры и другие трущиеся детали специальным раствором.
  • Перед тем, как убрать самокат на хранение, почистите его влажной тряпкой и зарядите на 50%.
  • Храните в сухом месте, вдали от отопительных приборов. Избегайте попадания прямых солнечных лучей. Не храните батарею на неотапливаемом балконе зимой.

 

Производство

На производство электросасокатов требуется меньше ресурсов, чем, скажем, на производство автомобиля. Однако это не исключает полностью негативного воздействия на окружающую среду.

Например, для производства требуется алюминий. А его добыча наносит огромный ущерб окружающей среде, вокруг шахт завышены показатели содержания вредных веществ в воздухе, почве и грунтовых водах.

Значительная часть электросамокатов производится в Китае. Это значит, в остальные уголки мира их доставляют воздушным путём. Поэтому у транспортных средств ещё и большой углеродный след.

 

Энергоэффективность и выбросы

Если сравнить, сколько энергии затрачивается на преодоление дистанции в один метр, то электросамокату, казалось бы, нет равных. Так, согласно статистике, потребуется всего 20 джоулей энергии. Для сравнения, проехать метр на авто требует в 19 раз больше!

Нужно также учесть, что электросамокат рассчитан на одного человека, а значит, его энергоэффективность всегда постоянна. В отличие от него поезд, автобус или даже обычный седан, заполненные пассажирами наполовину, сразу теряют энергоэффективность.

В отличие от автомобилей, электросамокат не загрязняет воздух при движении. А значит, воздух в городе будет чище. Но всё не так просто.

По данным немецких экспертов, люди не заменяют электросамокатами автомобили. Напротив, пользователи используют их вместо обычных велосипедов или даже пеших прогулок, которые и так не наносят никакого вреда природе. В итоге поездки на электросамокате наносят вред здоровью, так как снижают уровень физической активности, и окружающей среде.

Электросамокат уступает по экологичности тому же велосипеду или обычному самокату. Для его зарядки необходимо электричество, которое чаще всего не «зелëное». По данным исследования, если посчитать загрязнение окружающей среды при выработке электричества и производстве электросамоката, его след на пассажирокилометр превышает экослед дизельного автобуса!

Экосовет
Не используйте электросамокат для поездок на очень короткие дистанции. Для здоровья полезнее пройтись пешком.

Еще по теме: